Het wiel is een van de delicatere onderdelen. Tegen zijn oppervlak wrijven de snaren. Om een gelijkmatige klank te verkrijgen moet het oppervlak perfect rond zijn, en het wiel zelf moet mooi haaks op de as staan. Tenslotte moet het wrijvingsvlak mooi glad zijn en toch genoeg collofaan kunnen opnemen.

Een massief houten wiel maken is niet ideal, hoewel dit vroeger wel werd gedaan. Het risico dat het wiel scheef trekt is te groot. Een misvormd wiel geeft toonhoogteverschillen,wat uiteraard moet vermeden worden.

Onze bouwer koos ervoor om een wiel in multiplex te maken. Hij maakt deze door een aantal lagen fineer haaks met de nerven haaks op mekaar te lijmen. Mocht het hout later beginnen werken, dan zullen de diverse krachten mekaar opheffen, en blijft het wiel intakt.

Eenmaal de multiplex droog, wordt de centrale nippel in messing ingeboord.

Tenslotte wordt het wiel ruwweg rondgezaagd.

Dit ruwe wiel gaan we nu afwerken.

.